A Schrack Technik által kifejlesztett i-CHARGE termékcsalád töltőállomásai úttörők a klímabarát mobilitás terén. Megfelelő megoldásokat kínálnak az összes elérhető elektromos járműhöz (autók, motorkerékpárok, robogók és kerékpárok) és olyan helyekre, mint középületek, kültéri helyiségek, magánalkalmazások a garázsban, sport- és szabadidős létesítmények.
Az i-CHARGE töltőállomás kifejlesztésekor a felhasználóbarát alkalmazást tartották szem előtt. Az intelligens töltési logikával kombinált egyszerű kezelés lehetővé teszi a problémamentes, gyors és biztonságos töltést. A távoli karbantartás és a rendszeres szoftverfrissítések garantálják a biztonságot.
Előnyök és jellemzők
- Biztonságos és megbízható töltés
- Energiamenedzsment rendszerekbe integrálható
- Engedélyezés töltő- vagy chipkártyákkal
- Csatlakozás felügyeleti és számlázási rendszerekhez
A töltési időket az akkumulátorok kapacitása, a töltő elektronika, illetve a rendelkezésre álló hálózati energia befolyásolja.
Átlagban egy 24kWh energiát leadni képes akkumulátor blokk töltési ideje a lemerült állapotból a teljesen feltöltött állapotig 1-es módban (Mode 1) körülbelül 10 óra, míg 3-as módban (Mode3) nagyságrendileg 1 óra, illetve DC töltés esetén 4-es módban (Mode 4) hozzávetőlegesen 20 perc.
Általánosan elmondható, hogy nagyon ritka az az eset, amikor az akkumulátorok teljesen lemerült állapotúak, így a várható töltési idők ténylegesen
Az i-CHARGE töltőállomások aktiválása számos módon lehetséges (pl.. kulcsos kapcsoló, RFID kártya).
Az állomások különböző fizetési rendszerekhez illeszthetőek (pl.: készpénz vagy bankkártyás fizetés). Az OCPP protokollon keresztül biztosítható a különböző elszámolási rendszerekkel történő kommunikáció.
A töltőoszlopokban a fogyasztott energia mérésére MID megfelelősséggel rendelkező mérők állnak rendelkezésre.
Az MSZ EN 61851 szabvány tartalmazza a különböző aljzat és töltőkábel kombinációkat illetve a különböző töltési üzemmódokat.
A töltőállomások egy integrált segédérintkezővel összeépített Schuko vagy CEE aljzatot tartalmaznak.
Ez lehetővé teszi a kábelek biztonságos csatlakoztatását. Egy kombinált vezetékvédő kapcsoló hibaáram kioldással biztosítja a töltési pont védelmét. 1-es módban (Mode 1) az elektromos jármű közvetlenül, míg 2-es módban (Mode 2) egy speciális kábelen (úgynevezett ICCB, „in cable control box“) keresztül kapcsolódik a töltőállomáshoz.
Az elektromos gépjármű-, illetve az elektromos töltőoszlop gyártók az Európai Unióban megállapodtak a töltő csatlakozó rendszer egységesítéséről és kialakították a Typ2 típusú csatlakozót.
A Typ1 típusú csatlakozót csak az elektromos járművekben találjuk meg, így például amennyiben egy Nissan Leaf vagy egy KIA Soul típusú elektromos járművet szeretnénk tölteni, ebben az esetben egy adapter kábel használata szükséges a töltőoszlop Typ2-es aljzata és a gépjármú Typ1-es csatlakozója között.
A Typ2-es csatlakozóval ellátott töltőoszlop a megfelelő választás a különböző autótípusok töltéséhez. Amennyiben a töltőállomást kábeles csatlakozással alakítják ki, ebben az esetben választhatunk Typ1-es vagy Typ2-es csatlakozót is.
Az AC oldali (Mode 1-3) töltéssel ellentétben a CHAdeMO és CCS csatlakozóval ellátott DC oldali (Mode 4) gyorstöltők közvetlenül csatlakoznak az elektromos autó akkumulátoraihoz.
A töltő elektronika a töltőoszlopban található, így lehetővé válik a gépjárművek nagyteljesítményű, akkumulátor kímélő töltése is, ezáltal biztosítható a gyors töltési idő, így akár 20 perc alatt is feltölthetőek az elektromos járművek akkumulátorai.
Az NRGkick töltőegységek akár 22 kW töltő teljesítményig alkalmazhatóak. A töltőáram a felhasználó által módosítható és a rendelkezésre álló teljesítményhez igazítható. Az ingyenes alkalmazás (iOS és Android) és a Bluetooth kapcsolat lehetővé teszi a töltési folyamat kényelmes ellenőrzését és vezérlését. A lopást és a beállítások jogosulatlan módosítását megakadályozza az NRGkick egység biztonsági berendezése. Rövid idővel a töltés megkezdése után minden beállítási érték zárolásra kerül, és ezt csak a járműtulajdonos tudja feloldani.
Műszaki adatok:
- Töltő kialakítás: Typ2, kábelhossz:5m
- Töltési mód: Mode 2 az MSZ EN 61851-1 szabvány szerint
- Töltési teljesítmény: 400V 32A, max. 22kW
- Integrált hibaáram védelem, AC és DC
- Védettség: IP66
- Töltőáram beállítás nyomógombbal, Bluetooth kommunikáció és integrált energia mérés (kivéve EMNK532L)
- Méret: szé = 90, ma = 215, mé = 84 mm
Töltőállomások ellenőrzése elektromos jármű használata nélkül
Az elektromos töltőállomások területén új, hasznos tesztelő készülék, mely bármilyen töltőállomás ellenőrzésére alkalmas.
Képes szimulálni az elektromos autó töltése során létrejövő üzemállapotokat, így a töltőállomások ellenőrzése elektromos gépjármű használata nélkül lehetséges, mind az első beüzemelés, mind az időszakos karbantartások során.
Az elektromos gépjármű szimulációjával képes a töltőállomás működésének ellenőrzésére (az MSZ EN 61851 szabvány szerinti kommunikáció ellenőrzése, töltési feszültség meglétének vizsgálata).
Mit tesztelhetünk?
- Szimulálható, hogy a jármű a töltőoszlophoz csatlakoztatva van és reteszelt töltés előtt - a töltés megkezdhető.
- Ellenőrizhető a töltés folyamata, ezzel a funkcióval a töltőoszlop úgy érzékeli, mintha áramfelvétel lenne a csatlakoztatott jármű felől.
- Működés ellenőrzése hiba esetén: leáll-e azonnal a töltőállomás, ha hiba lép fel.
Az i-CHARGE ütközésvédelem megakadályozza a töltőállomás esetleges sérülését, könnyen észrevehető színe miatt elkerülhetőek az ütközések. A rozsdamentes acél hosszú élettartamot biztosít. A rögzítéshez használható horgonycsavar, illetve betoncsavar.
Műszaki adatok:
- Kengyel: 350 x 375 x Ø 76 mm és 350 x 750 x Ø 76 mm, melegen horganyzott acélcső, műanyaggal bevonva vagy anélkül
- Poller (bakoszlop): Magasság: 900 x Ø 76 mm, rozsdamentes acél
